办事指南

巴黎地铁

点击量:   时间:2017-10-23 12:13:29

<p>在Penguin的一个伟大的新标题中,“巴黎地铁:地图,车站和地铁的设计”,Mark Ovenden通过地图,标牌和图标让读者了解系统的历史</p><p> Ovenden称之为“大众运输环境中平面设计历史上最重要的未知故事之一”,并且经过对车站初步设计的考虑,废弃的路线计划(包括古斯塔夫·埃菲尔在塔楼升起后的一年) ),第二次世界大战时期的德语地图(和英语地图,在1942年过早制作,标题为“Yank的巴黎地铁指南”,预期美国解放),以及19世纪的闪亮塑料钱包卡 - 八十年代,我不得不同意他的观点</p><p>历史是密集的 - 关于图解或示意图的相对优点的章节指出,已经有如此多的不同尝试制作一个“真实”图表,因为它几乎不可能这样做 - “通常至少有六打不同类型的制图解决方案需要满足任何合理规模的城市轨道系统的不同需求</p><p>“本章继续打破”每种需求的功能“,这听起来可能会导致繁琐的阅读,但是Ovenden打破了他的段落带有很多眼睛糖果,每隔几页左右我们就可以看到来自不同时代和设计师的漫长地图并排呈现</p><p>其他章节只是崇高的</p><p> Hector Guimard的艺术 - 新闻台 - 入口标志上有一个,其中包括他最早的草图,制作于1900年,其中,Ovenden正确地写道,“不可能看到他打算如何签署这些车站</p><p>”但他们这样做了</p><p>展示他独特的刻字风格,旨在“使文字适合他的其他创作;因此,每个角色的不均匀形状 - 膨胀和变薄是最不期望的</p><p>“有机方法意味着每种不同类型的地铁入口采用略有不同的字体样式</p><p>另一章,关于非官方的地铁地图,标题为第13章之二,以纪念1935年制作的制图错误,当时制作的官方地图错误地将La Fourche的短线命名为Porte de Clichy,称为“Ligne 13b”.Ovenden指出</p><p>兴高采烈地说:“这个错误不仅仅是为了几张地图而重复......但差不多四十年了!”(中图:一个Guimard标志</p><p>底部图片: